メールはこちらです
まず最初にお詫びですが(^^;、
リニューアルを今週あたりと告知しておりましたが、予想以上に作
業が難航？しておりますので、もう少し時間をいただくことになり
ました。
どんなに遅くとも、今月中には移行したいと考えておりますので、
どうぞご期待ください。
さて、話は変わりますが、日本損害保険協会の発行している消費者
向け機関紙に「ＳＯＮＰＯ」（隔月刊）というのがあります。
（上記リンクよりＨＰへ行きますと、ＰＤＦファイルで読むことが
できます）
この機関紙の今月発行の特集が、自賠責保険なのですが、その記事
中で自賠責保険発足までの自動車保険に少し触れられています。
１．自動車保険は１９１４年に登場したが、当初は自動車という財
産を守るための車両保険が主体で、賠償保険は特約であった。
２．モータリゼーションが発達し始めた１９５５年には、１５０万
台の自動車保有数であったが、それでも自動車保険を付帯して
いるのは３１万台に過ぎず、その中でも対人賠償保険の付帯率
は、わずか１０％でしかなかった。
３．その対人賠償保険も、「保険で全額補償することは、ドライバ
ーの賠償意識の低下を招き、交通事故の発生を助長しかねない」
という考え方から、保険では賠償額の３／４を支払い、残りは
自己負担する。
１は時代が時代ですのでともかくとしても、２や３は現在では考え
られないような実態と制度ですね。
現代はまず賠償保険（現在の任意付帯率はおよそ７０％）で、車両
保険は任意の中でも更に任意（付帯率およそ３０％）という存在で
すので、まったく逆の状態といっても良いくらいです。
それはともかくとして、
３の考え方ですが、ＨＰなどから得られる個人の考え方には、時々
これに近い主張を見かけることがあります。
正確な時期は分かりませんが、実は飲酒や無免許運転といった場合
にも、任意の賠償保険が免責（保険金が支払われないこと）になっ
ていた時代がありました。（現在も、運転者自身への補償や、車両
保険は免責です。これは１００％運転者個人の責任だからですね）
これも同様の考え方からと思われます。
しかし、被害者側から見れば、相手が飲酒や無免許というのは全く
予想のできないことであり、そのために保険が免責となっては、受
けるべき補償が受けられなくなる可能性が非常に高くなります。
世の中の実態として、こういう運転をする人ほど、補償能力がない
傾向がありますので、ますます被害者側は泣き寝入り状態になって
しまいます。
こうしたことから、現在は賠償保険については契約そのものの条件
（年齢条件や家族限定など）に外れない限り補償がされますし、万
一盗難にあって責任を問われた場合は、原則としてそれらの条件を
問わずに補償する仕組みになっています。
しかし、一方で「保険に入っているから何かあっても大丈夫」で、
「何かあったらすべて保険会社任せ」という態度のために、示談交
渉がうまく行かないケースというものも多いことは事実で、３のよ
うな考え方をとったらどうか？、という主張も、理解できないこと
はありません。
もっとも、事故の抑制については、刑事処分や行政処分をもっと重
くした方が良い、という意見もあり、私もこれには賛成です。
保険制度も、いろんな問題を抱えていますが、もう少しユーザ側の
意見を取りいれる機会があっても良いでしょうね。
