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さて、自動車保険は保険料の自由化の時代を迎え、さらに昨年東京海上
が発売した「ＴＡＰ」を皮切りに登場した「人身傷害補償」が非常に注
目されています。
今まで自動車保険というのは、「加害者になった時の備え」という性格
が非常に強く（自賠責はこれしか考えていない）、契約者自身への補償
は、車両については車両保険があるものの、体に対する備えはないに等
しい（搭乗者傷害、自損事故等は相当大きな怪我か死亡でないと、保険
金は支払われない）状態でした。
このため、大怪我をして治療が長引き、しかも示談交渉がうまく行かな
い場合などは、経済的負担が非常に大きいものだったようです。
この点、人身傷害補償をつけていれば、まずは自分の保険会社からおお
よその必要額をもらえるし、しかも事故の相手やその保険会社といった、
知らない相手と交渉をする必要がないので、いわば「なじみの」担当者
と話ができる点でも、従来とは大きく違うところでしょう。
また、これはある保険会社の社員から聞いた言葉なんですが、
「これをつけていてもらうと、保険会社も楽なんです」とのこと。
自動車同士の事故の場合、過失割合が０：１００という事故は、追突事
故などで、片方が停止している場合、あるいは信号無視で突っ込まれた
場合など極一部しかなく、もらい事故的なケースでも、大概は１０：９
０とか２０：８０といった割合になり、必ずこの割合をいくつにするか
でもめます。示談交渉を長引かせる原因は、ほぼこれといって良いでし
ょう。
しかし、人身傷害補償のついたＳＡＰであるならば、この割合でもめる
ことがないわけです。もちろん、「どうしても０：１００でないと納得
しない」などとゴネれば別ですが、そうでなければ、過失割合がいくつ
であっても、負担は翌年の保険料３等級アップだけであり、全く変わり
ません。そうなれば、保険会社としても交渉時に細かな過失割合でもめ
ることがなく、早く示談できる、というわけです。
まあ、こう言ってしまっては、まるで保険会社の都合が優先されている
みたいに聞こえますが、現在の保険料自由化で恩恵を受けるのは、主に
３０歳以上の無事故歴の長い人であり、２０歳以下の初契約では非常に
負担が大きくなっているのが現実です。従って、任意保険をかけないで
運転する人が増えていると言われる現状では、「自分の身は自分で守る」
と考えないといけないのかも知れません。その意味では、人身傷害補償
は非常に強い味方であると思います。
